11月27日上午11時(shí)31分，一輛涂裝著(zhù)抽象化美猴王臉譜的市域列車(chē)，從青島方向一路疾馳而來(lái)，緩緩駛進(jìn)連云港站，停靠在2號站臺。停靠9分鐘后，市域列車(chē)離開(kāi)連云港，駛向徐州動(dòng)車(chē)所整備。按照計劃，12月1日起市域列車(chē)將進(jìn)行不載客試運行，12月底正式開(kāi)通。
此次為市域列車(chē)下線(xiàn)后第一次亮相，正式開(kāi)通運營(yíng)后，在站站停的情況下，整個(gè)線(xiàn)路運行時(shí)間約40分鐘。市域列車(chē)項目是我市2019年重大民生工程，項目全線(xiàn)長(cháng)35.1公里，沿線(xiàn)設置連云港站、鹽坨站、連云港東站、墟溝站、連云站5個(gè)客運站，連接主城區與江蘇省自由貿易試驗區連云港片區、開(kāi)發(fā)區以及東部海濱城區。
作為隴海通道連云港段客運增量工程項目，市域列車(chē)總投資約6.6億元。根據方案，連云港站、連云港東站利用既有客運設施并進(jìn)行適應性改造；鹽坨站、連云站為新建站房；墟溝站利用原客運設施并進(jìn)行適應性改造；改造原連云港東平山客整所新建車(chē)輛維保基地用于車(chē)輛停放和簡(jiǎn)易維修；預留增設虎山、北固山、新浦3座車(chē)站及延伸至東海縣和徐圩的條件。
今年3月份，我市邀請知名設計公司設計市域列車(chē)的外觀(guān)，結合連云港人文、旅游等優(yōu)勢，最終選取了美猴王孫悟空京劇臉譜設計涂裝，紅黑相間的顏色十分醒目，車(chē)身上還繪制了祥云圖案。“很有大圣歸來(lái)的感覺(jué)！”27日上午在站臺上，有候車(chē)乘客無(wú)意中看到市域列車(chē)，紛紛稱(chēng)贊道。
不僅外觀(guān)“很大圣”，市域列車(chē)的性能同樣值得期待。我市采購的市域列車(chē)兼具高速動(dòng)車(chē)組和城軌地鐵技術(shù)優(yōu)勢，車(chē)輛制動(dòng)加速性能優(yōu)異，有“鐵路公交”“都市圈里的快捷使者”之稱(chēng)。它基于先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺打造，并融合了城軌車(chē)輛技術(shù)，具有兩者的優(yōu)點(diǎn)，不但速度快、載客量大，而且能實(shí)現快起快停和快速乘降，特別適應城際市域鐵路“快速、大運量、快起快停、快上快下”的運營(yíng)需求。
連云港市域列車(chē)每側有10個(gè)1.3米的超大門(mén)，滿(mǎn)員狀態(tài)下半分鐘內半數乘客就能完成上下車(chē)，運行最高時(shí)速160公里/小時(shí)，2動(dòng)2拖4編組，最大載客量可達860人，車(chē)輛節能環(huán)保優(yōu)勢顯著(zhù)，人均百公里能耗少于1度電。車(chē)廂內部為2+2軟包座椅，海藍色凸顯了連云港地域特色，立桿、扶手簡(jiǎn)潔明快。