目前連云港市域列車(chē)“五站一基地”已基本建成，列車(chē)完成生產(chǎn)下線(xiàn)，并于12月10日正式不載客試運行，確保年底前通車(chē)運營(yíng)。這將對完善城市多層次綜合交通系統和運輸結構優(yōu)化、實(shí)現對既有交通資源的最大化利用、提升連云港交通運輸基本公共服務(wù)水平具有重要意義。
連云港利用既有隴海線(xiàn)開(kāi)行市域列車(chē)是該市2019年重大民生工程，也是江蘇首條利用既有鐵路開(kāi)行的市域列車(chē)，是緩解東西城區交通壓力、拉動(dòng)全市旅游發(fā)展、滿(mǎn)足多樣化層次化通勤客流需求的重要交通基礎設施。今年先行建設的市域列車(chē)一期工程連云港站至連云站，線(xiàn)路全長(cháng)35.1公里，總投資約6.6億元。沿線(xiàn)設置連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個(gè)客站，平山客整所新建動(dòng)車(chē)維保基地。
考慮市郊客流培育及交通接駁設施完善均需時(shí)日，市域列車(chē)先期開(kāi)通11對/日，全線(xiàn)運行時(shí)間約為40余分鐘。市交通控股集團采用融資租賃方式采購3列青島四方廠(chǎng)生產(chǎn)的4編組CRH6F-A型動(dòng)車(chē)組，具備載客量大、快速乘降、快速啟停等特點(diǎn)，每輛列車(chē)座位256個(gè)，額定搭乘650人，最多可載客800人。綜合考慮市域列車(chē)公益性、公交性、站點(diǎn)密度、市民的接受度，近期市域列車(chē)的票價(jià)與BRT票價(jià)相差不大，暫按一票制3元/人次，市域列車(chē)開(kāi)通初期實(shí)行免費乘車(chē)。市域列車(chē)運營(yíng)管理模式以購買(mǎi)服務(wù)的形式，委托上海鐵路局集團公司運營(yíng)。票務(wù)及客運管理參照地鐵模式管理，列車(chē)辦理站采用獨立自動(dòng)售檢票系統。購票方式采用現金購票、自助售票機購票、刷市民卡、掃碼支付四種方式。未來(lái)，市域列車(chē)將進(jìn)一步覆蓋延伸至周邊縣區。
為了如期完成市域列車(chē)年底前開(kāi)通運營(yíng)目標，交通集團正全面做好“五站一基地”建設的各項掃尾工作。連云港站、連云港東站既有站房改造已基本結束，鹽坨、墟溝站已進(jìn)入后期掃尾，連云站正加快進(jìn)行站房外部裝飾掃尾。整個(gè)電力、通訊、信息等設備已全部到位，相關(guān)安裝調試工作正在同步進(jìn)行。