作為2019年重大民生工程的市域列車(chē)項目，從可研報告獲批開(kāi)始，其建設進(jìn)展就備受關(guān)注。目前無(wú)論是利用既有站房改造的鹽坨站、墟溝站，還是新建的連云站，以及新建的車(chē)輛維保基地，都在加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，市域列車(chē)項目本月底要全面完成站臺和站房施工，11月份全面進(jìn)行裝修和設備安裝調試，12月初具備運行條件，12月底前正式開(kāi)通運營(yíng)。
一站一景盡顯文化特色
鹽坨站和墟溝站造型較為現代，連云站為歐式造型。“每個(gè)站點(diǎn)由不同的施工隊伍建設，拿墟溝站來(lái)說(shuō)，體現的是海洋文化。鹽坨站站房體現了鹽文化，設計時(shí)做到‘一站一景’。”王梁洲介紹，市域列車(chē)項目全線(xiàn)長(cháng)35.1公里，總投資約6.6億元。沿線(xiàn)設置連云港站、鹽坨站、連云港東站、墟溝站、連云站5個(gè)客運站，沿途車(chē)站站房設計結合地方文化特色，站站各異，與周邊人文環(huán)境融為一體，整體簡(jiǎn)潔大氣、典雅清新、風(fēng)格鮮明，體現人文情懷和當地建筑的風(fēng)格特征。
站房土建工程基本完成
與連云港老街一路之隔的連云站，工人們正在抓緊做房頂施工。不遠處，與站房緊密銜接的電梯正在進(jìn)行天井施工。“預計26號封頂。”市交通集團工程部副部長(cháng)王兵介紹，連云站是新建車(chē)站，緊挨著(zhù)隴海鐵路博物館。游客從老街游玩回來(lái)，將通過(guò)過(guò)街天橋直達電梯，通過(guò)電梯直上三樓候車(chē)廳。
而墟溝站候車(chē)大廳為單層設計，辦公用房等局部二層。大廳配置了衛生間、檢票閘、座椅、售票窗口等公共設施，目前施工進(jìn)度已達70%以上。下個(gè)月將進(jìn)行墻面鋪裝扣板以及內部地面鋪設瓷磚等裝修施工。
“除了連云港站及連云港東站外，其余3個(gè)站點(diǎn)的土建工程將于本月底全部完工。”王梁洲說(shuō)，連云港站和連云港東站是利用既有站房進(jìn)行改建，目前已完成裝修施工，閘機、安檢設備的安裝調試已經(jīng)完成。鹽坨、墟溝、連云站站房主體結構已完成，正在進(jìn)行內外裝修，站房雨棚主體基本完成。維保基地建設已完成80%的工程量，正在進(jìn)行大庫內各項施工。
旅客可刷市民卡乘坐
市域列車(chē)項目是繼湖南城際、寧波—余姚、紹興線(xiàn)、海南海口至美蘭機場(chǎng)后的江蘇首條利用既有鐵路新建的市域列車(chē)，建成后將實(shí)現與高鐵的無(wú)縫對接，有助于加強我市東西部城區通行。沿線(xiàn)除設置連云港站、鹽坨站、連云港東站、墟溝站、連云站5個(gè)客運站外，還在鐵路平山客整所新建車(chē)輛維保基地，用于車(chē)輛停放和初級維修。同時(shí)還預留增設虎山、北固山、新浦三座客運站及遠期延伸至東海和徐圩的條件。
在車(chē)輛方面，集團將采用融資租賃的方式，從中車(chē)集團購買(mǎi)三輛四編組動(dòng)車(chē)。目前，已由中車(chē)集團青島四方車(chē)輛廠(chǎng)完成建造，正在向鐵路總公司申報開(kāi)行手續，計劃于11月底開(kāi)至連云港。
為了確保項目12月底通車(chē)，項目部繼續在各施工單位間開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，激勵各施工單位爭先創(chuàng )優(yōu)完成施工任務(wù)。開(kāi)通后，交控集團將委托上海鐵路局負責市域列車(chē)的運營(yíng)工作，采用獨立的檢售票系統，與我市市民卡通用。